{"id":11032,"date":"2021-08-09T17:34:02","date_gmt":"2021-08-09T22:34:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.uv.mx\/investigacion\/?p=11032"},"modified":"2021-08-09T17:38:06","modified_gmt":"2021-08-09T22:38:06","slug":"nota-una-ciudad-sin-automoviles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uv.mx\/investigacion\/general\/nota-una-ciudad-sin-automoviles\/","title":{"rendered":"Nota: Una ciudad sin autom\u00f3viles"},"content":{"rendered":"<div id=\"fb-root\"><\/div>\n<p><script src=\"https:\/\/connect.facebook.net\/es_LA\/sdk.js#xfbml=1&amp;version=v11.0\"><\/script><\/p>\n<div class=\"fb-post\" data-href=\"https:\/\/www.facebook.com\/watch\/?v=1703133689878353\" data-width=\"\" data-show-text=\"true\">\n<blockquote class=\"fb-xfbml-parse-ignore\" cite=\"https:\/\/www.facebook.com\/olivanoticias\/videos\/1703133689878353\/\"><p>\ud83d\udca1 #Informaci\u00f3nConCiencia Una ciudad sin autom\u00f3viles \ud83d\ude97\ud83d\udeab<\/p>\n<p>\u27a1\ufe0f https:\/\/cutt.ly\/1Qi0zbj<br \/>\nS\u00e1bados En La Ciencia #OlivaNoticias #Multimedios<\/p>\n<p>Publicado por <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/olivanoticias\/\">Oliva Noticias<\/a> en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/olivanoticias\/videos\/1703133689878353\/\">Mi\u00e9rcoles, 28 de julio de 2021<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Imagina una ciudad sin autom\u00f3viles. Para hacerlo, tendr\u00edamos que redise\u00f1ar la mayor\u00eda de lo que hemos construido. Porque se ha construido contando con y para el autom\u00f3vil.<\/p>\n<p>Ya hemos cambiado antes la ciudad. Casi todas las ciudades mexicanas cuentan con arquitectura remanente de un tiempo sin autom\u00f3viles: calles angostas, sinuosas, de piedra, que fueron hechas para que por ellas transitaran peatones, caballos y carretas. Pero trasladarse con ayuda de animales, como lo hicimos por siglos, ya no responden a nuestras necesidades de movilidad urbana modernas.<\/p>\n<p>La movilidad urbana consiste en el desplazamiento desde un origen a un destino dentro de una ciudad. La realizamos casi todos los d\u00edas, ya sea por medio de transporte motorizado o no motorizado, particular o colectivo.<\/p>\n<p>Las ciudades modernas demandan una alta y variada movilidad. Las necesidades de movilidad dependen de la localizaci\u00f3n de las actividades de la poblaci\u00f3n en el territorio. Por lo que una ciudad sin autom\u00f3viles depender\u00e1 del dise\u00f1o de un sistema de transporte adaptado a las necesidades sociales y f\u00edsicas de la ciudad. Que, adem\u00e1s, garantice los desplazamientos cubriendo las necesidades de tiempo y que propicie la seguridad.<\/p>\n<p>\u00bfParece inalcanzable? Somos tantas, y cada vez m\u00e1s, personas movi\u00e9ndonos de un lado a otro dentro de la ciudad.<\/p>\n<p>El incremento poblacional de las ciudades gener\u00f3 el aumento del uso del autom\u00f3vil. Como una aparente respuesta a las necesidades de movilidad. Ocasionando grandes problemas como: congesti\u00f3n vehicular, contaminaci\u00f3n ambiental, estr\u00e9s y accidentes asociados.<\/p>\n<p>Mientras m\u00e1s crece una ciudad, sus habitantes necesitan realizar m\u00e1s desplazamientos largos cotidianamente. Hay distancias que exceden la posibilidad de ir a pie. Por lo que es necesario recurrir a otros medios de transporte para llegar a tiempo a nuestro destino.<\/p>\n<p>Estas distancias excesivas dentro de las ciudades se suman al problema de no contar con transportes colectivos apropiados. Los transportes colectivos de la mayor\u00eda de ciudades mexicanas son ruidosos, altamente contaminantes, inseguros, incomodos y con un manejo que depende de la madurez del conductor. Usarlos en un trayecto, sin contratiempos ni incomodidades, es cuesti\u00f3n de suerte.<\/p>\n<p>Lo cual resulta en una dependencia excesiva del autom\u00f3vil.<\/p>\n<p>Un autom\u00f3vil propio tampoco es una soluci\u00f3n general. El costo que representa su adquisici\u00f3n, mantenimiento, impuestos, seguros, accidentes, el uso de combustibles y de estacionamiento, no est\u00e1 al alcance de todos.<\/p>\n<p>Por ello solo una peque\u00f1a proporci\u00f3n de la poblaci\u00f3n cuenta con un autom\u00f3vil propio. Pero todo tenemos que padecer los problemas ambientales generados, los cuales ya son insostenibles. La contaminaci\u00f3n en el aire provoca serios efectos sobre la salud, no solo a las personas, sino a toda la vida de una ciudad. Es decir, disminuye la calidad de vida en general.<\/p>\n<p>A medida que aumenta el uso del autom\u00f3vil, se incrementa la congesti\u00f3n de las vialidades. Con ello disminuye la velocidad de circulaci\u00f3n y aumenta el periodo de emisiones a la atm\u00f3sfera de los veh\u00edculos involucrados.<\/p>\n<p>Por donde lo veas, un autom\u00f3vil particular es un veh\u00edculo poco eficiente. Caben alrededor de cinco personas, pero en promedio se mueven entre una o dos.<\/p>\n<p>Un autom\u00f3vil promedio ocupa alrededor de 12 metros cuadrados sobre una vialidad (considerando el espacio que debemos dejar entre ellos). \u00a0Mientras que un autob\u00fas ocupa, cerca 26 metros cuadrados. El primero mueve a una persona y el segundo, c\u00f3modamente, alrededor de 40.<\/p>\n<p>Una ciudad sin autom\u00f3viles que cumpla con las necesidades de movilidad de sus ciudadanos es posible. Adem\u00e1s, es urgente.<\/p>\n<p>Sin embargo, para lograrlo no basta informar a las personas y persuadirlas para que usen eficientemente sus autos. A estas alturas, todos conocemos los problemas que genera el uso indiscriminado del autom\u00f3vil.<\/p>\n<p>En todo caso se trata de planeaci\u00f3n urbana, la cual se ha centrado en el autom\u00f3vil y no en el peat\u00f3n o ciclista. Esta premisa tiene mucha tela para cortar, porque los gobiernos se sacan de la manga estrategias para fomentar el ciclismo, que m\u00e1s que estrategias, parecen un parchado de mala calidad. Pero eso ser\u00e1 materia de otro an\u00e1lisis.<\/p>\n<p>Las soluciones urbanas para una ciudad sin autos requieren empezar por descartar el aumento de la oferta vial para los autom\u00f3viles. Considerando como sujetos principales a los peatones y ciclistas.<\/p>\n<p>Planear en funci\u00f3n del autom\u00f3vil es parecido a comprar un pantal\u00f3n m\u00e1s grande cuando intentamos bajar de peso.<\/p>\n<p>La movilidad urbana planeada en funci\u00f3n del autom\u00f3vil es parte de la causa de la falta de inversi\u00f3n en el dise\u00f1o de transporte p\u00fablico seguro y eficiente. Tambi\u00e9n de que peatones y ciclistas no encuentren espacio en las calles y avenidas para moverse con confianza y seguridad.<\/p>\n<p>Si tienes un autom\u00f3vil propio te parecer\u00e1 inevitable su uso \u00bfVerdad? \u00bfC\u00f3mo vas a llevar todo lo que necesitas? Para muchas familias el coche es armario, cine, guardarropa\u2026 pero en verdad necesitas cargar con todo eso \u00bfO son desplazamientos m\u00e1s eficientes y seguros lo que necesitas?<\/p>\n<p>Planear para el peat\u00f3n es lo m\u00e1s importante para que una ciudad sea sustentable. Pareciera que la mayor\u00eda de las personas se trasladan en veh\u00edculos privados, pero no es as\u00ed.<\/p>\n<p>El porcentaje de poblaci\u00f3n que se mueve en autos privados rondan el 20%. \u00a0El resto de las personas, el mayoritario 80% se traslada en transporte p\u00fablico, bicicleta o caminando.<\/p>\n<p>Existen distintos motivos que hacen que la movilidad peatonal sea la mejor opci\u00f3n para trasladarse. Por ejemplo, para distancias menores a dos o tres kil\u00f3metros, moverse a pie o en bicicleta, es el medio m\u00e1s saludable, eficiente, limpio y no genera ning\u00fan costo econ\u00f3mico. Pero es dif\u00edcil hacerlo sin espacios seguros, dise\u00f1ados y adaptados para caminar.<\/p>\n<p>La movilidad urbana sustentable busca propiciar distintas formas de desplazamiento. Es decir, se fomenta el uso de la red peatonal, de bicicletas, de transporte p\u00fablico y vehicular de forma paralela. Reconociendo al peat\u00f3n como la base principal de la movilidad en las ciudades.<\/p>\n<p>En las ciudades del futuro, el uso del autom\u00f3vil se convertir\u00e1 en la excepci\u00f3n de movilidad dentro de una ciudad. Reserv\u00e1ndolo para casos especiales: ambulancias, traslado de personas mayores, enfermas o vulnerables, transporte de supermercado a domicilio, mudanzas, etc. Entonces estos desplazamientos ser\u00e1n en vialidades r\u00e1pida y despejadas, algo que actualmente es cada vez m\u00e1s escaso.<\/p>\n<p>De esta manera, protegeremos el medio ambiente y reduciremos accidentes. Se promover\u00e1 la interacci\u00f3n social segura y se aumentar\u00e1 el bienestar en toda la ciudad.<\/p>\n<p>Muchas ciudades importantes del mundo est\u00e1n en camino de lograrlo. So\u00f1emos, pensemos y actuemos por una ciudad sin autom\u00f3viles. Cu\u00e9ntanos \u00bfDe qu\u00e9 forma puede ser posible? \u00bfC\u00f3mo es la ciudad de tus sue\u00f1os?<\/p>\n<p>Juan Alexis P\u00e9rez Z\u00e1rate<\/p>\n<p>Editado por Gladis Ya\u00f1ez Garrido de S\u00e1bados en la Ciencia de la Universidad Veracruzana<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\ud83d\udca1 #Informaci\u00f3nConCiencia Una ciudad sin autom\u00f3viles \ud83d\ude97\ud83d\udeab \u27a1\ufe0f https:\/\/cutt.ly\/1Qi0zbj S\u00e1bados En La Ciencia #OlivaNoticias #Multimedios Publicado por Oliva Noticias en\u00a0Mi\u00e9rcoles, 28 de julio de 2021 &nbsp; Imagina una ciudad sin autom\u00f3viles. Para hacerlo, tendr\u00edamos que redise\u00f1ar la mayor\u00eda de lo que hemos construido. Porque se ha construido contando con y para el autom\u00f3vil. 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