{"id":5500,"date":"2015-04-13T07:59:40","date_gmt":"2015-04-13T12:59:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.uv.mx\/universo\/?p=5500"},"modified":"2015-10-27T16:15:28","modified_gmt":"2015-10-27T22:15:28","slug":"es-mejor-un-cruce-educativo-que-un-puente-peatonal-cosustenta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uv.mx\/universo\/general\/es-mejor-un-cruce-educativo-que-un-puente-peatonal-cosustenta\/","title":{"rendered":"Es mejor un cruce educativo que un puente peatonal: CoSustenta"},"content":{"rendered":"
Esta entrada es parte 20 de 46 en la serie 596<\/a><\/div><\/div><\/div>

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\"Mar\u00eda<\/a>

Mar\u00eda Jos\u00e9 Cervantes e Isis Chang<\/p><\/div>\n

La dependencia trabaja en una iniciativa para mejorar la movilidad en la Zona Universitaria Tambi\u00e9n pondr\u00e1 en marcha un programa piloto para el uso de bicicletas en el Campus para la Cultura, las Artes y el Deporte<\/span><\/em><\/p>\n

Karina de la Paz Reyes<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Contrario a lo que se piensa, para una ciudad son m\u00e1s convenientes los cruces viales educativos que los puentes peatonales, pues los primeros son intervenciones urbanas hacia una movilidad sustentable y los segundos promueven que las personas que conducen veh\u00edculos mantengan altas velocidades.<\/span><\/p>\n

Isis Chang Ram\u00edrez, subcoordinadora de Bioclim\u00e1tica, Energ\u00eda y Movilidad de la Coordinaci\u00f3n Universitaria para la Sustentabilidad (CoSustenta), explic\u00f3 que hace m\u00e1s de tres a\u00f1os, en colaboraci\u00f3n con la Facultad de Arquitectura, generaron una propuesta de movilidad urbana sustentable para toda la Zona Universitaria.<\/span><\/p>\n

\u201cLa filosof\u00eda de sustentabilidad que creamos fue atender de manera democr\u00e1tica e integral todas las formas de desplazamiento que tenemos dentro del campus, es decir, peatones, usuarios de bicicletas, de autobuses, de motos y de veh\u00edculos.\u201d<\/span><\/p>\n

Con base en dicho planteamiento surgi\u00f3 el Plan Maestro de Movilidad Urbana Sustentable para la Zona Universitaria, cuya elaboraci\u00f3n estuvo a cargo de acad\u00e9micos, becarios y estudiantes, posteriormente fue revisado por instancias municipales y por la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial del Estado<\/span>.<\/p>\n

En el marco del plan surgieron dos iniciativas: el programa Cruce Vial Educativo para el Circuito Presidentes (que comunica a la Zona Universitaria con el Campus para la Cultura, las Artes y el Deporte) y el de Bici UV, destac\u00f3 Isis Chang.<\/span><\/p>\n

\u201cEl Cruce Vial Educativo consiste en intervenciones ligeras en infraestructura, pero que apuntan sobre todo a la formaci\u00f3n de una cultura y educaci\u00f3n vial, generando, a trav\u00e9s de la delimitaci\u00f3n espacial, una forma de otorgarle al peat\u00f3n la seguridad de poder transitar de manera segura, con el tiempo que merece, y que el ciclista, motociclista y automovilista lo puedan hacer de la misma manera, con respeto mutuo.\u201d<\/span><\/p>\n

Chang Ram\u00edrez remarc\u00f3 que un puente peatonal \u201cno atender\u00eda al peat\u00f3n, sino al automovilista. En cambio, lo que queremos promover es que el veh\u00edculo pueda detenerse, otorgue el tiempo adecuado para que el peat\u00f3n transite y respete a su vez al ciclista y al usuario de autob\u00fas\u201d.<\/span><\/p>\n

La p\u00e1gina web de CoSustenta, en su apartado sobre el cruce vial (www.uv.mx\/cosustenta\/cin\/crucevial\/), indica los elementos que lo conforman: apoyo de un agente vial que asigne un momento para ceder el paso al peat\u00f3n; pintura de paso peatonal libre de obst\u00e1culos y reubicaci\u00f3n de postes.<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n se requieren se\u00f1alamientos horizontales (franja de cruce peatonal, l\u00ednea de alto y caj\u00f3n-bicicleta), as\u00ed como verticales, colocados 100 metros antes del cruce, que indiquen \u201cDisminuya su velocidad\u201d, \u201cCruce de escolares\u201d y \u201cVelocidad m\u00e1xima 20 km\/h\u201d.<\/span><\/p>\n

\"Los<\/a>

Los detalles del proyecto est\u00e1n disponibles en www.uv.mx\/cosustenta\/cin\/crucevial\/<\/p><\/div>\n

Otro requisito es tener rampas para personas con discapacidad, al inicio y al final de la banqueta; as\u00ed como habilitar islas de descanso y resguardo en el paso peatonal a trav\u00e9s de bolardos o boyas. Adem\u00e1s, mencionan un ajuste de tiempo en sem\u00e1foros y reubicaci\u00f3n de \u00e9stos antes del cruce peatonal.<\/span><\/p>\n

Actualmente la UV y las respectivas instancias del gobierno municipal y estatal trabajan de manera articulada, por ello ya se perciben las primeras intervenciones en el Cruce Vial Educativo.<\/span><\/p>\n

Bici UV, propuesta de transporte sustentable Chang Ram\u00edrez tambi\u00e9n dio a conocer que en fechas pr\u00f3ximas se pondr\u00e1 en marcha la prueba piloto del \u201cProyecto Bici UV. Por una movilidad sustentable\u201d, consistente en el pr\u00e9stamo de bicicletas para transportarse al interior del campus Xalapa.<\/span><\/p>\n

La idea, explic\u00f3, surgi\u00f3 a iniciativa de la rectora Sara Ladr\u00f3n de Guevara, quien ten\u00eda la inquietud de incorporar a la UV un programa de este tipo. El proyecto tambi\u00e9n es acompa\u00f1ado por la Fundaci\u00f3n UV y el ayuntamiento de Xalapa. La prueba piloto, detall\u00f3 Isis Chang, tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de 90 d\u00edas, con la intenci\u00f3n de evaluar e identificar todos los ajustes necesarios. \u201cSugerimos que la prueba piloto se haga solamente en el Campus para la Cultura, las Artes y el Deporte, porque tiene las condiciones de vigilancia y de seguridad, y porque es un espacio cerrado y peque\u00f1o en el que se pueden controlar las variables. Ah\u00ed es donde vamos a iniciar.\u201d<\/span><\/p>\n

Para ello lograron que el Ayuntamiento de Xalapa donara a la instituci\u00f3n 20 bicicletas, mientras que Rector\u00eda har\u00e1 lo posible por conseguir una cantidad similar. Durante la segunda semana de marzo CoSustenta desarroll\u00f3 un diagn\u00f3stico sobre la forma de desplazamiento dentro del Campus para la Cultura, las Artes y el Deporte, cuyo resultado se\u00f1ala que el 64.74 por ciento de los encuestados se desplaza a pie, el 26.31 por ciento en autom\u00f3vil, el 5.84 en autob\u00fas y el 4.09 en bicicleta.<\/span><\/p>\n

La encuesta, precis\u00f3, se aplic\u00f3 a una muestra equivalente al 10 por ciento de los trabajadores y usuarios del espacio referido. Adem\u00e1s, al preguntarles qu\u00e9 necesidades detectan para utilizar bicicleta dentro del Campus: el 38.01 por ciento respondi\u00f3 el respeto a los ciclistas; el 35.67 por ciento, infraestructura; el 22.80 por ciento, poseer bici, y el 3.50 por ciento dieron otras opciones.<\/span><\/p>\n

No obstante, al consultarles si cambiar\u00edan su forma de desplazamiento dentro del Campus por una bicicleta, el 91.81 por ciento (de \u00e9stos el 80 por ciento son estudiantes) respondi\u00f3 que s\u00ed y s\u00f3lo el 8.10 por ciento que no.<\/span><\/p>\n

\u201cLo que buscamos es que las personas que se desplazan dentro del Campus para la Cultura, las Artes y el Deporte utilicen la bici s\u00f3lo ah\u00ed, ya sea para trasladarse a la USBI, Tlaqn\u00e1, Inbioteca, el Orquidario (otras entidades que ah\u00ed se encuentran). Cuando esto funcione nos expandiremos hacia la Zona Universitaria\u201d, insisti\u00f3.<\/span><\/p>\n

La prueba piloto iniciar\u00e1 en breve y a la fecha contin\u00faan con la recopilaci\u00f3n de informaci\u00f3n, gesti\u00f3n de la infraestructura y trabajan en difundir el proyecto entre la comunidad universitaria. La entrevistada aclar\u00f3 que el \u201cProyecto Bici UV\u201d est\u00e1 pensado como una forma de desplazamiento de una entidad acad\u00e9mica a otra, no como una actividad l\u00fadica.<\/span><\/p>\n

Finalmente, Mar\u00eda Jos\u00e9 Cervantes Herrera, encargada de Comunicaci\u00f3n de CoSustenta, exhort\u00f3 a la comunidad universitaria a que se informe sobre cu\u00e1les son sus responsabilidades como peatones, motociclistas, automovilistas y ciclistas. Para ello sugiri\u00f3 consultar la p\u00e1gina web de la dependencia y las redes sociales CoSustenta UV, en Facebook, y @CoSustentaUV, en Twitter.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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