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Junto
con la Escuela Gestalt y el Tecnológico de Delf, Holanda
Lidera UV proyecto para renovar
la estación de FFCC en Xalapa
Alma Espinosa |
El
proyecto tiene como fin la conservación de la riqueza arquitectónica
y el entorno ecológico |
La
Facultad de Arquitectura de la Universidad Veracruzana (UV), la Escuela
Gestalt de Diseño de Xalapa y la Universidad Tecnológica
de Delf, Holanda, serán responsables del proyecto de revitalización
de la estación de ferrocarriles de esta capital, que respetará
la arquitectura inicial creada por Guillermo Rivadeneira en 1952.
De acuerdo con lo informado por Sergio Amante Hadad, académico
de la Facultad de Arquitectura, el gobernador Fidel Herrera anunció
la adquisición del predio de 40 hectáreas y luego de
conocer que universitarios ya trabajan en un proyecto para la zona,
“nos asignó la responsabilidad de desarrollar el proyecto
de renovación”. |
Guillermo
Rivadeneira |
Sergio
Amante Hadad |
El reto no es sólo académico sino social pues se dejará
huella en la ciudad, comentó el académico, quien detalló
que será una renovación que consistirá en varias
etapas. Destacó la construcción de un gran mercado,
que a su vez albergará cuatro mercados: de flores, artesanías,
gastronómico y de abasto. Incluso, dijo, se ha proyectado un
tren eléctrico que haga un recorrido rápido por la ciudad.
El proyecto que tiene como característica la conservación
del entorno ecológico, también ha considerado la riqueza
arquitectónica; para ello, se invitó a Guillermo Rivadeneira
con el fin de que platicara a estudiantes y académicos de la
UV y de la universidad holandesa su experiencia en el diseño
y construcción.
Después de comentar sus inicios accidentados en la arquitectura,
Rivadeneira confesó que no sabe con seguridad por qué
lo eligieron para construir la estación; sin embargo, contaba
con una inspiración motivada por grandes arquitectos de la
época a quienes pudo conocer y de ellos también aprendió.
Guillermo Rivadeneira es de los primeros egresados de la Universidad
Nacional Autónoma de México en protagonizar el movimiento
moderno de arquitectura. Fue directivo del Comité Administrador
del Programa Federal de Construcción de Escuelas y en nuestra
ciudad, además de construir la estación (hace 60 años),
diseñó el Bazar Enríquez y la escuela Antonio
María de Rivera.
Dijo que la clave para la construcción de la estación
fue encontrar el terreno apropiado, el cual se sitúa al norte
de Xalapa, pues ésta como casi todas las ciudades, tienden
a crecer hacia el sur. Aconsejó a los jóvenes que sean
justos con sus proyectos de construcción al no dar alternativas
que antepongan la funcionalidad: «Que la forma no distraiga
la función», expresó. Enfatizó que se debe
dar a la construcción la posibilidad de ampliarse, como él
lo hizo con la estación de ferrocarriles, que puede expandirse
hacia tres lados distintos.
Para hablar de la participación de la Universidad Tecnológica
de Delf, Holanda, el académico ahora jubilado Jan Molema comentó
que hace un año vino a impartir un taller de intervención
en un edificio del movimiento moderno en Xalapa, la estación
de ferrocarriles.
En aquella ocasión se trabajó con medio centenar de
estudiantes para buscar soluciones a problemáticas determinadas.
Jan Molema consideró que la estación se debe rescatar
porque es un edificio muy importante históricamente por sus
formas, incluso lo consideró arquitectónicamente más
impactante que la catedral.
Meses después de la visita de Jan Molema, Sergio Amante y Antonio
Cárcamo, ex director de la Facultad, acudieron a la universidad
de Holanda, donde surgió la propuesta de firmar un convenio
entre ambas instituciones apoyadas por la Fundación STAG, que
dirige Jan Molema, con el fin de realizar un intercambio de estudiantes
para ejecutar tareas conjuntas como la descrita. De hecho, cinco alumnos
holandeses realizan una corta estancia en Xalapa auspiciados
por la fundación. |
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